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昔日重庆首富一家四口被查!幼幼年丧父、青年入狱........

时间:2020-10-15 09:24:27       来源:市界

幼年丧父、青年入狱、中年创业……

如今,在重庆首富尹明善的人生轨迹上,要再加一句,老年被查了。

10月13日晚间,*ST力帆发布公告称,因控股股东力帆控股及实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规,遭到立案调查。都说一家人要整整齐齐,可外界想不到,尹明善会与他的妻子和子女,以这样的方式“捆绑”在一起。

毫无意外,*ST力帆14日迎来一字跌停,报5.72元/股,市值仅存75.15亿元。遥想十年前,力帆股份在上海证券交易所挂牌上市后,市值曾一度冲到300多亿元,使得尹明善家族账面资产超110亿元,时年72岁的尹明善问鼎重庆首富。

尹明善可能会想到有这么一天。早在今年4月力帆临时股东大会上,尹明善就提出由长孙女尹安妮出任第四届监事会股东监事,并助其坐上力帆控股新任副董事长的宝座。出生于1995年的“富三代美女”尹安妮,还为此专程休学一年回国接棒。

重庆首富的滑铁卢 半年亏26亿负债率奇高,诉讼仲裁涉及金额50亿

这一切的起因,源于尹明善的一次转型。

2003年,65岁的尹明善,带着在摩托行业赚到的无数光环,收购重庆专用汽车制造厂80%股份,更名为重庆力帆汽车有限公司,进军汽车市场。

早期的力帆汽车,曾在当时竞争还不算激烈的市场中,占有一席之地。可后来,在核心技术匮乏,车型短缺、老旧,长期依赖仿造,以及在新能源市场不断失利的影响下,力帆逐渐掉队,造车十几年来推出的多款车型,销量十分惨淡。

2006年,力帆首款自主设计的“力帆520”上市一年,只卖出1万多辆,已对尹明善造成巨大打击。如今,力帆汽车更是陷入低谷,前8个月燃油车累计销量仅为1183辆,同比下滑94.53%;新能源汽车销量同样只有661辆,同比下滑60.54%。

2017年10月底,年迈的尹明善卸任力帆董事长,将接力棒传给47岁的牟刚。那天,穿着一身中山装的尹明善直言,“7年前力帆股份上市,有点白发的我,穿的是这件中山装,现在头发全白的我,还是当年中山装。”还是当年的中山装,可力帆早已变了模样。

2020年8月,*ST力帆发布公告称,力帆乘用车等10家全资子公司,已被重庆市第五中级人民法院裁定受理重整,可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响。此外,公司因被法院裁定受理重整,存在重整失败而破产风险,到时将被实施破产清算。

同时,力帆存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险。截至今年9月,力帆涉及诉讼仲裁累计1178件,涉及金额高达50亿元,其中已判决(仲裁)为429件,涉及金额29.8亿元,尚未开庭案件192件,涉及金额6.5亿元。

*ST力帆2020年半年报显示,其上半年归属于上市公司股东净亏损为25.95亿元,同比增长173.99%,且资产负债率达到惊人的98.87%。不过,由于“白衣骑士”吉利的现身,使*ST力帆股价一度出现回升,由3.41元/股飙升至6.45元/股,涨幅高达90%。

可惜的是,随着尹明善与妻子陈巧凤、儿子尹喜地,以及女儿尹索微涉嫌信息披露违法违规,遭到立案调查。*ST力帆再度迎来跌停,且封单近17万手,报5.72元/股,市值仅存75.15亿元,颇有回到起点的味道。

这一次,年迈的尹明善还能再站起来吗?

出身地主家庭 幼年丧父借5角钱发家,出狱后开启致富神话

1938年,尹明善出生于重庆涪陵的一个小地主家庭。这个特殊的身份,让幼年丧父的尹明善在12岁时,便与老母亲住在废置的茅屋里。想要活下去的尹明善,靠着借来的5角钱贩针线,赚到人生第一桶金。

有意思的是,尹明善通过贩针线还搞起了融资,“当时,我在乡下卖的针线要到重庆进货,而一位相识的鸡蛋商在乡下收鸡蛋到重庆卖。于是,我把卖针线的钱给他,能多收鸡蛋,他卖掉鸡蛋后再把钱交给我,我就能多进针线” 。

上世纪50年代,小赚一笔的尹明善在安顿好母亲后,决定到重庆求学,并以替考为条件换得免费食宿,考上重庆一家公立中学。在这段时间,尹明善的聪颖再度得到体现,凭借解答出不少中国数学界难题,成为学校传奇人物。

可好景不长,紧接着,尹明善便迎来人生第二个大低谷。因为言论不当,尹明善被送入狱中,后又到劳改农场改造,直到1979年,改革的春风拂上他的脸。大难过后必有福,刚过不惑之年的尹明善,开始了一段传奇致富神话。

1985年,在为一家涉外科技咨询公司100万后,尹明善下海创办重庆长江书刊公司。你可能没听说过这家企业,但你一定知道风靡一时的《庞中华钢笔字帖》,这就是尹明善的杰作。此外,尹明善还凭借发行量达上千万册的《中学生一角钱丛书》,赚得盆满钵满。

赢利

从贩香烟到造摩托 研制发动机搏回3100万,百亿资产重庆首富诞生

上世纪90年代前后,尹明善放弃了让他大赚数十万的长江书刊,因为在他看来,“这个行业早已一眼见底,注定做不大”。

1991年,尹明善曾凭借租来的执照贩卖香烟,但不久后便选择放弃。在这段时间里,尹明善了解到,这行尽管利润丰厚,却存在严重的偷税漏税行为,还充斥着诸多黑社会“码头文化”,让他感到十分不安。

直到一天,尹明善与一个经营校办摩托车厂的朋友聊天时获悉,摩托车发动机非常走俏,他们每月要到河南去采购数百台,不仅成本都高,还不利于生产经营。这次闲谈,让54岁的尹明善决定杀入摩托车领域。尹明善判断,“做摩托尽管市场空间不大,但技术空间很大,创新空间更大,利润空间无限大”。

在嘉陵和建设这俩“摩托之王”的眼皮底下,尹明善玩起了“灯下黑”。1992年,尹明善不顾诸多亲友的反对声音,用凑到的20万元资金带着9名员工,创办重庆轰达车辆配件研究所,并立下狂言,“我一定要创造出全中国都没有的发动机。”

凭借这股不服输的劲头,尹明善带领着力帆,最终开发出四冲程100型发动机,成为中国摩托车行业第一里程碑,浙江钱江集团主动上门要求一年包销8万台。随后,力帆又相继开发出90、100型电启发动机,令无数人刮目相看,并为尹明善搏回3100万元。

此外,力帆开始向摩托车生产迈进,到2001年实现出口创汇2亿美元,2005年,这一数字变为2.6亿美元,用占总销量35%的出口量拿下75%利润,远销东南亚、非洲等40多个国家,将嘉陵和建设远远甩在身后,成为当之无愧的中国摩托车老大。

随着社会的发展,汽车代替摩托逐步成为主流代步工具。于是,65岁的尹明善选择带着“成功民营企业家”等无数光环,再度转型汽车行业。就在2010年,力帆股份登陆A股,成为中国首家整体上市A股的民营乘用企业,市值一度冲到300多亿元,使得尹明善家族账面资产超110亿元,让72岁的尹明善成为重庆首富。

而这,或许会是尹明善最后的辉煌。

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“善”终?重庆前首富尹明善被证监会调查

0月13日晚间,*ST力帆(601777,下称"力帆股份")发布公告:因涉嫌信息披露违法违规,公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微被中国证监会立案调查。

两个多月前的8月6日,力帆股份公告称,因其控股股东重庆力帆控股有限公司(下称"力帆控股")不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务,公司向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。

10月9日,力帆股份再次发布公告,称重庆两江股权投资基金管理公司和吉利迈捷投资有限公司将作为意向重整投资人,参与力帆股份的重整工作。天眼查APP显示,前者由重庆两江新区管理委员会全资控股,后者则是吉利科技集团旗下的全资子公司。

资不抵债——司法重整——找到投资人——被立案调查,仅仅两个多月时间,82岁的重庆前"首富"尹明善,经历了冰火两重天的考验。而轮转的命运,似乎并没有给这位耄耋老人一个"善终"的机会。

在接受《中国经济周刊》采访时,一位已离职的力帆控股前任高管唏嘘不已,"在重庆官方的努力下,吉利出手,力帆看来是有救了,但尹老爷子……"

最近半月,力帆股份股价3次异动

在吉利可能入主力帆股份的当口,尹明善恰恰此时被证监会立案调查。对于力帆股份来说,是命运多舛。而对于尹明善来说,则饱含英雄迟暮的无奈。

从8月6日力帆股份宣布破产重组至今,该公司已经发布了3次"关于股票交易异常波动"的公告,分别在8月29日、9月3日和9月8日。

一位不愿具名的重庆某证券公司高级经理在接受《中国经济周刊》采访时说,"今年以来,力帆股份多次受破产重组消息影响,股价异动。当时业内就有人说,会不会是故意放话,说企业将被行业领跑者收购,再买入股票拉升股价,诱导散户入局,随后即可高位撤出。"

尹明善是否有此行为,尚需等待证监会的调查结果。无论如何,眼看力帆股份即将转手,这位重庆人口中的"老爷子",没能逃过命运的安排。

时间回到2017年10月31日,时年79岁的尹明善正式卸任董事长,将手中的接力棒传给了47岁的牟刚。

那天,满头白发的尹明善一身中山装,精神矍铄,"7年前力帆上市时,我有一点白头发,穿的是这件中山装,现在头发全白了,还是当年的中山装。"

重庆以码头文化闻名,而尹明善这句话,特别有重庆江湖的味道。

上世纪80年代,重庆一大批摩托车制造企业崛起,重庆人称其为"摩帮","摩帮"的"带头大哥"正是尹明善。

"摩帮"代表了重庆制造业曾经的辉煌,尹明善则是重庆企业界的传奇。他54岁创立力帆股份,一度进入全国私营企业前8强,64岁被选为重庆市工商业联合会会长,65岁当选政协重庆市第二届委员会副主席,成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。2006年,力帆首款汽车产品下线,时年68岁的尹明善宣布向汽车行业转型。如今的他虽在一年前退居二线,但依然是力帆股份实际控制人,决定着企业的未来方向。

可惜的是,在汽车行业,尹明善和力帆股份没能重温"摩帮"的荣光。

2005年至今,力帆股份在轿车和SUV市场均有涉足,但一直扮演着市场跟随者的角色,技术和销量平平,缺乏明星产品,直到2016年12月,才通过迈威实现单车月销过万辆。但就算这一年,力帆乘用车销量也仅为104423辆,全国排名第36位。

同时力帆股份在新能源转型方面也早有布局,但却受到了新能源骗补事件的极大影响。

2016年10月,力帆股份发布公告称,其全资子公司重庆力帆乘用车有限公司(下称"力帆乘用车")收到财政部下发的处理决定,公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆,涉及中央财政补助资金达1.14亿元,对上述新能源汽车中央财政不予补助,并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。力帆股份汽车品牌由此受到严重冲击。

扣非净利润连续4年为负,卖厂也难以支撑

"骗补"恶果导致力帆股份的资金每况愈下。在宣布司法重整之前,力帆股份已经多次被曝拖欠债务。

2018年5月,大批供货商围堵在力帆乘用车门前,要求结清货款。

2019年初,不少汇票持有人发现,由重庆力帆财务有限公司(力帆控股和力帆股份共同的子公司)承兑的银行汇票无法按期兑现,重庆力帆财务有限公司也因此被告上法庭。

2019年10月,平安银行一封内部邮件被网络曝光,要求对包括力帆乘用车在内的4家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。理由是据坏账太高,可能面临破产清算。

从2017年起,力帆股份的主营业务——乘用车产销陷入困局,产销量逐年下滑,至2020年,力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆,同比下降95.29%;销售新能源汽车549辆,同比下降56.32%。同时,其唯一"拿得出手"的出口业务,也因受全球疫情影响,基本处于停滞状态。

力帆股份2020年半年报显示,1-6月归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元,同比下降173.99%,扣除非经常性损益后净利润为-7.84亿元。在此之前,其扣非净利润已连续4年为负,存在较大风险。

力帆股份在公告中坦承,其汽车板块生产经营目前处于非正常状态,同时公司存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险。截至2020年9月,力帆股份涉及诉讼仲裁累计1178件,涉及金额高达50亿元,其中已判决(仲裁)为429件,涉及金额29.8亿元,力帆股份需承担对应金额损失;尚未开庭案件192件,涉及金额6.5亿元。

实际上,最近两年,为应对流动资金不足的难题,力帆股份多次被迫变卖资产,筹措资金。

2017年1月,力帆控股将重庆力帆足球俱乐部90%的股权出售给了武汉当代科技产业集团股份有限公司,以节省开支。

2018年12月,力帆股份作价6.5亿元将旗下全资子公司力帆汽车有限公司出售给重庆新帆机械设备有限公司,后者实际控制方为北京车和家信息技术有限公司,车和家也由此获得了梦寐以求的新能源汽车整车生产资质。

2019年1月,力帆股份发布公告称,已将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心,合计获得33.15亿元资金。

可惜的是,在出售了优质固定资产后,力帆股份并没有找到"造血"的办法,产销困境难以突破,对于尹明善来说,司法重整成了唯一的选择。